广州景点打卡壁纸,广州打卡的景点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州景点打卡壁纸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广州景点打卡壁纸的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些街道插画手绘壁纸？
2. 广州你有哪些印象深刻的民宿推荐？
3. 广东省博物馆有什么值得看的？
4. 为什么很多直达、特快列车的车头，会用内燃机车(俗称猪头)而不用电力机车？

有哪些街道插画手绘壁纸？

如果在广州的话，可以在江南西附近看看，江南新地下面好像是有一条手绘壁纸的路，刚刚开始装修的时候我看着他们画的，后来好了之后，很多人去拍照，也确实很好看

如果说要在网上找的话，我建议可以去站酷，花瓣， 知乎....这些平台上看看，这些网站上的设计确实独具风格

广州你有哪些印象深刻的民宿推荐？

两年前曾去过广州长隆乐园。我们在木鸟民宿上订的长隆乐园附近的民宿。住民宿的好处一个是不会再就是有家的味道，还可以吃到本地民宿主人做的特色餐。还能体验当地人的生活，参与他们的***活动，感觉很不错。

广州墨绿轻奢民宿

宜住2人

广州市天河区花城大道16号铂林国际公寓

民宿整体***用墨绿色调，复古风十足，非常的高级浪漫，一进门仿佛进入充满了艺术气息的美术馆，超适合拍照打卡！这里还有巨幕投影仪，满足电影爱好者的需求~

广东省博物馆有什么值得看的？

除丰富的馆藏文物外，还拥有22米高的巨型恐龙标本展厅，来这里看绝美的鲸鱼、海豚、鲨鱼等海洋动物标本。广东省博物馆总建筑面积6.7万平方米，主要配置有展馆、藏品保藏系统、教育服务设施、业务科研设施以及安防、公共服务、综合管理系统等；展馆分为历史馆、自然馆、艺术馆和临展馆四大部分。馆内的陶瓷器收藏，经过四十余年的积累，不仅成为广东省博物馆收藏的主要项目之一，而且以其品种丰富、精品较多而居于全国博物馆的前列。

为什么很多直达、特快列车的车头，会用内燃机车(俗称猪头)而不用电力机车？

那是因为为了冬季冻雨天气预备的，像2008年冬天的冻雨，接触网上面全是冰，电力机车无法从接触网上汲取电力，全部趴窝，这个时候内燃机车就用上了，担当救援作用。现在客运机务段内燃机是少之又少，一般货运用的比较多，用他们担当直达列车也是为了让机车时刻保持作用状态，防止老化！

您好，感谢邀请，您说的内燃机车（俗称猪头）应该是跨越号机车，它是中国铁路东风11G型（跨越）内燃机车，是铁路上使用的双机重联准高速柴油机车车型，由江苏的戚墅堰机车车辆厂制造。

这是2003年戚墅堰机车车辆厂为完成铁路第五次大提速的提速机车的研发任务，在原东风11型机车的基础上研制了东风11G型柴油机车，车型代号DF11G。铁道部当时正在宣传“铁路跨越式发展”的口号，因而在每台东风11G型机车车身上都有“跨越”字样的标志。

至于说为什么俗称猪头，刚才已经说了，这是铁路第五次大提速的提速机车，第五次大提速的一个标志***件就是新增开19对Z字头一站直达特快列车，***用追踪连发方式，发车间隔时间仅7分钟。当时主要集中在京沪线上海6对（含去天津一对），杭州、苏州、扬州、南京、合肥各一对，车次都是“Z”字头，还有一个泰州的特快在徐州跟这些车汇合，泰州这个领头，在山东、河北境内就有1个多小时，全是这个车北上的画面，场面真是蔚为壮观！好多列车为此都要停在某一个小站待避。

“猪头”汉语拼音缩写是“ZT，第五次大提速开行的是直达特快，简称直特，拼音缩写第一个也是“ZT”而其车头外形形象又酷似一只猪，故得名。

2007年4月18日中国铁路第六次大提速，东风11G型机车担当牵引的北京至福州2300公里直达列车再次刷新了最长运行区间的纪录。

2008年以后，京沪线上一些直特被动车组代替，还有一些直特线路因为电气化改造完成，使用了电力机车牵引，那么这些跨越号机车就调往其他线路牵引列车了，主要还是Z字头列车。这里还有一个原因就是他的技术参数，下面会介绍。

东风11G型机车***用双机组合式，由两台结构相同的单节机车重联组成一组，单节机车***用单司机室，机车走行部与东风11型机车相同。

***用双机重联模式，装用16V280ZJA型柴油机，***用了由瑞士ABB公司进口的涡轮增压器，柴油机装车功率2×3610 kW。

2004年4月全国铁路第五次大提速，当时在东部地区的主要干线开行了多趟时速160公里的Z字头直达特快列车，有的线路（比如京沪线、京九线）当时还没有电气化，所以使用东风11G型内燃机车牵引，东风11G是戚墅堰机车厂为第五次大提速生产的机车，构造时速170公里，一般是两台机车背对背重联使用，可以向直供电车厢供电，车迷习惯把东风11G称作猪头。后来很多干线电气化之后，一些直达特快列车换成了电力机车牵引，但是像那种使用BSP车厢的客车还是只有使用东风11G，因为那种车厢只有东风11G能够供电，电力机车和BSP的供电设备不兼容，所以使用BSP车厢的直达特快即使运行的区段都是电气化也只能用东风11G牵引。当然有部分Z字头直达特快列车运行一些非电气化区段的线路就只能使用东风11G了，比如北京西到三亚的Z201，运行广茂线就只能用内燃机车牵引。

笔者这样问一看就是不懂，还要装的懂一丢丢问得。

首先使用内燃机车的车头，特快列车是非常少见的。主要是直达特快。

直达特快标配df11g内燃机车头。只有极少数标配ss9g电力机头。

直达特快标配df11g内燃机车头，主要是因为这是为直达特快专门研发的大功率直供电车头。可以开行在国内所有的线路上。因为在5次提速的时候，铁道电气化普吉还不如现在，比如东陇海郑州到上海段就没有完全电气化改造。国家干线都没有普吉，更何况一些支线铁路。使用内燃机车头，可以完全无视铁道的电气化问题，车辆行走在最优的铁路上。如果线路上有车辆故障，直达特快还可以绕道行驶。基本不会影响整体行程。可以达到直达特快准点的要求。

最后说外号，东风11g 外号因为是***专门提出的 跨越。所以说车头的外号是跨越。

这里的意思主要是是跨越郑州铁路局郑州站。比如广州到北京，中间经过广州铁路局，郑州铁路局，北京铁路局。其中郑州铁路局，郑州站不停车，直接80公里3道通过。是有史以来第一次有车不在郑州停车，打破郑州逢车必停的传说。

直达特快的编号是zt次，简称猪头。而由于直达特快几乎都是在早上7点前集中到底北京或上海之类的特大城市。所以会集中某一时刻集中通过重要车站或者集中进站。谐称猪群。比如霸州站 清晨会有13台zt统一通过进京，其它车辆全部避让，谐称京城13猪。而这些车头到达北京后，会几台一起编组返回***，谐称猪群。

这里猪头的意思是zt 直达特快的意思，所以无论是使用电力车头还是内燃机车头。都是猪头。

到此，以上就是小编对于广州景点打卡壁纸的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州景点打卡壁纸的4点解答对大家有用。